Syy miksi ilmakompressorista loppuu öljy

Ruuviilmakompressorin paineilmassa on suuri öljypitoisuus, jota kutsumme usein ilmakompressorin öljyvuoto-ongelmaksi. Ilmakompressorin öljyvuotoon on monia syitä, mikä aiheuttaa käyttäjille päänsärkyä. Haluan kertoa teille ilmakompressorin öljyvuodon eri syistä Syyt ja ratkaisut:

1. Ruuvimoottoriin on lisätty liikaa öljyä ja nestetaso ylittää ylärajan, mikä johtaa öljynerotustynnyrin alkuperäisen erotusvaikutuksen heikkenemiseen. Öljypitoisuus kasvaa minuutin kuluttua.

Ratkaisu: pysäytä kone ja tarkista öljytaso ja varmista, että öljytaso on asteikon ylä- ja alaviivan välissä, kun kone on pysäytetty.

2. Ruuvimoottorin öljyn laatu ei ole hyvä, vaahtoamisenestokyky on huono ja vaahtoa tulee paljon öljynerotusytimeen, mikä johtaa öljypitoisuuden kasvuun hienon erotuksen jälkeen.

Hoitomenetelmä: vaihda moottoriöljy ja käytä alkuperäistä ruuvimoottoriöljyä.

3. Erilaatuisia moottoriöljyjä sekoitetaan, ja öljy heikkenee tai geeliytyy, jolloin öljynerotusydin tukkeutuu ja vääntyy, ja öljyä sisältävä paineilma poistuu suoraan.

Ratkaisu: Vaihda öljynerotin, vaihda moottoriöljy, puhdista öljypiiri ja käytä alkuperäisiä kulutusosia ja moottoriöljyä.

4. Käyttötiheys on alhainen, pakokaasun lämpötilaa säädetään ja vedenjäähdyttimen jäähdytysveden virtaus on liian suuri, joten pakokaasun lämpötila on alhaisempi kuin paineen kastepistelämpötila, mikä aiheuttaa kylläisen vesihöyryn ilmapuristuksen jälkeen tiivistyy nestemäiseksi vedeksi ja saostuu öljyyn, ja nestepinta nousee Korkea ja juokseva öljy. Ajan myötä se aiheuttaa myös sisäistä ruostetta, ja roottorin laakeri kuluu voimakkaasti voitelun menetyksen vuoksi tai jopa romutetaan.

Käsittelymenetelmä: ① Jos öljytynnyrissä on vain pieni määrä kondensoitunutta vettä ongelman alkuvaiheessa, tyhjennä kondensoitunut vesi ja nosta sitten pakokaasun lämpötilaa. ②Jos vettä on paljon, öljynerotin, öljynsuodatin ja moottoriöljy tulee vaihtaa samanaikaisesti. ③Jos roottori on ruostunut ja siinä on epätavallisia ääniä ja tärinää, koneen pää on korjattava. Huomaa! Koska painekastepistelämpötila vaihtelee pakokaasun paineen ja ilman lämpötilan ja kosteuden mukaan, se on asetettu ennen tehtaalta lähtöä. On suositeltavaa kuulla ammattitaitoista huoltohenkilöstöä ennen asettamista.

5. Ilmaputkiston virheellinen asennus, putkiston kondensoitunut vesi virtaa takaisin ilmakompressoriin sammutuksen jälkeen, minimipaineventtiilin venttiilisydän on jumissa vedessä liotuksen jälkeen ja tiivisteen häviämisen jälkeen kondensoitunut vesi putkilinjassa tulee öljynerottimen ämpäriin ja neste Terä nousee ja öljy loppuu.

Hoitomenetelmä: ①Käy ammattimaisen myynnin jälkeisen palvelun henkilökunnalta parantaaksesi ilmaputkia. ②Katso 4 artiklan ①②③ käsittelyä varten.

6. Öljyn paluuputki: huono asennus, sisäinen vuoto, öljyn paluuputken riittämätön pituus, öljyn paluuputki ei ole keskiasennossa, öljyn paluuputkien tukos, öljyn paluuventtiilin huono tiivistys, mikä johtaa öljyn paluuputken epäonnistumiseen öljyn erotus ja tyhjennys paineilmalla.

Käsittelytapa: Tarkista öljyn paluuputki ja takaiskuventtiili, säädä tai vaihda.

7. Väärä valinta, ilmavuoto putkistoissa, ilmankulutuslaitteiden lisääntyminen ja ilmankulutus on paljon suurempi kuin ilmakompressorin nimellistilavuus, mikä vähentää pakokaasun painetta. Alennetun paineen tilassa paineilman virtausnopeus kasvaa paineen alenemisen myötä (paineen alenemisen jälkeen pakokaasun tilavuus on lähes muuttumaton, öljynsuodattimen pinta-ala pysyy ennallaan ja paineilman tilavuus kasvaa), mitä nopeampi virtausnopeus, öljy sieppaa öljyn Sumu on vähemmän tehokas, mikä tekee paineilmasta öljyisempää.

Käsittelymenetelmä: ① Kun valitset mallia, ymmärrä täysin kaasun kulutus ja jätä sopiva laajennustila. ② Tarkista kaasunsyöttöputkien ja kaasulaitteiden vuodot ja sulje ne. ③ Lisää ilmakompressoria.

8. Vähimmäispaineventtiili on viallinen, jousi vanhenee ja heikko, avautumispaine on pienempi kuin suunnittelupaine, imuventtiilin avautumispaine ei riitä ja ilman sisääntuloaika on hidas alusta alkaen. paineen nousemiseen 5,5 bar asti (tässä esimerkkinä on tavanomainen paine) Tietyn ajan sisällä ilmenee myös kohdassa 7 kuvattu alhaisen pakokaasun paineen aiheuttama öljyn valumisongelma.

Ratkaisu: Huolla minimipaineventtiili, säädä jousen iskua ja vaihda se tarvittaessa uuteen.

9. ① Öljyongelma: Huoltoon käytetään huonolaatuisia öljynerottimia, ja erotusvaikutus on huono; käytetään yhteensopimattomia öljynerottimia. Jos tyyppi on väärä, matalapainekoneessa käytetään normaalipaineista koneöljyä. Jos koko on väärä, pituus ja koko ovat eri. ②Ilmansuodatinongelma: huonolaatuista ilmansuodatinelementtiä käytetään ja öljy on likainen ja tukossa.

Käsittelymenetelmä: ① On suositeltavaa käyttää alkuperäisiä kulutusosia huoltoon; ② Suorita päivittäinen tarkastus ja huolto käyttöoppaan vaatimusten mukaisesti.

10. Tarkkuussuodatinkokoonpano on kohtuuton tai sitä on käytetty pitkään.

Hoitomenetelmä: ① valitse sopiva tarkkuussuodatin; ② Vaihda tarkkuussuodatinelementti ajoissa.